Problemer som følge af friktion og slid på mekaniske dele

Problemer som følge af friktion og slid på mekaniske dele

Hvorfor skal vi diskutere PVD-belægninger? Her er hvorfor.

Kan du forbedre dine mekaniske dele slidstyrke og slid ydeevne, kontakt med IKS PVD nu, vi kan tilbyde et fuldt PVD belægningsplan til dig, iks.pvd@foxmail.com

1. Friktion

Friktion er fænomenet gensidig hindring mellem overfladerne af relative bevægelige objekter. Friktion kan opdeles i følgende kategorier. Intern friktion: Fænomenet forekommer inden for et stof, der forhindrer molekylernes relative bevægelse.2. Ekstern friktion: fænomenet gensidig hindring mellem overfladerne af relative bevægelige objekter.3. Statisk friktion: friktion med kun relativ bevægelse trend.4, dynamisk friktion: friktion i processen med relativ bevægelse.5. Glidfriktion: bevægelsesformen mellem overfladerne af objekter er relativ glidende friktion.Rolling friktion: bevægelsesformen mellem overfladerne af objekter er relativ rullende friktion.

2. Brug

Wear er tabet eller overførslen af materialer på overfladen af genstande forårsaget af friktion. Undersøgelsen om slid blev udført relativt sent. Efter adhæsionsteorien blev fremsat i 1950'erne i 1960'erne på basis af udviklingen af forskellige overfladeanalyseværktøjer, blev undersøgelsen om slid udført hurtigt. Ved at være friktionen mellem bevægelige par, der fører til det gradvise tab eller overførsel af overfladematerialer. Slid vil påvirke maskinens effektivitet, reducere pålideligheden af arbejdet, for at fremme den tidlige ophugning af maskinen.

Mekanisk slid kan groft opdeles i tre trin: indløbsfase - nye dele i begyndelsen af brugen generelt i dette stadium; høj slidhastighed; stabil slidstadium - tilhører det normale arbejdsstadium af dele med stabilt og lavt slid hastighed; alvorlig slidstadium - scenen, når delene er ved at blive skrabet, og slidhastigheden stiger kraftigt. De tre slidstrin er vist nedenfor:

Ifølge klassificeringen af slidmekanismen kan den generelt opsummeres som følger: 1. Slibemiddel, der betegnes slid, er slid som følge af fri hårde partikler eller hårde konturtoppe, der kommer ind i friktionsfladen udefra; 2.2, træthedsslid, også kendt som pittingkorrosion, skyldes mikroskopisk friktionsoverflademateriale under påvirkning af alternerende friktion, gentagen deformation af materialetræthed forårsaget af slid; 3 vedhæftnings slid, også kendt som agglutination, når friktionsoverfladen ved hver punkt for interaktion mellem toppens konturer på grund af den øjeblikkelige temperatur og tryk, efter "kold svejsning" i relativ bevægelse, materiale fra en overflade til en anden overflade, danner det vedhæftnings slid, 4 erosion slid og medbringes i strømmen af hårdt materiale eller partikler i friktionsoverfladen under virkningen af en væskepåvirkning forårsaget af slitage; 5, korrosionsdygtighed, når friktionsoverfladematerialet i den kemiske eller elektrokemiske virkning af miljøet forårsaget af korrosion i den relative bevægelse af det friktionspar, der frembringes af slid, er korrosions slid; Fretting slid refererer til det sammensatte slid dannet af de ovennævnte slidmekanismer, når friktionsparret er i mikro-bevægelse. Mikrobevægelsen kan forstås som den relative bevægelse af friktionsparet, der ikke er tilstrækkeligt til at gøre slibepartiklerne i stykker.

Friktion af mekaniske dele er universel og uundgåelig. Friktion forårsager varme, temperaturstigning og energitab, hvilket fører til tab og overførsel af materialer på kontaktfladen. Ved at beskadige overfladeform og størrelse på dele reduceres effektiviteten og pålideligheden af maskiner, indtil tabet af den oprindelige ydeevne, type; For at få det ordnede stykke til at blive ødelagt pludselig. I øjeblikket er 1/3 ~ 1/2 af energien på industriområdet i verden til sidst forbrugt på forskellige måder. Ca. 80% af skaderne på friktionstekniske dele skyldes forskellige former for slid. Hvis vi kan gøre vores bedste for at reducere det ubrugelige friktionsforbrug, kan vi spare en masse energi. Derudover er de mest sårbare dele af mekaniske produkter på grund af slitage over grænsen skrotet og udskiftet, hvis det kan styre og reducere slitage, reducere vedligeholdelsesfrekvens og omkostninger og kan spare omkostningerne ved de materialer, der er nødvendige for at fremstille dele og så hvordan man reducerer de mekaniske dele af friktion og slid er afgørende for udviklingen af industri og miljøbeskyttelse.